Проектирование дюкеров в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ   — Сметный расчёт бесплатно!

Наша компания занимается проектированием дюкеров в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Дюкеры – это инженерное сооружение, которые устраиваются в местах пересечения канализационной сети с реками, оврагами, судоходными и водосточными каналами, железными дорогами, автострадами, эстакадами и переходами. Для их проектирования и строительства необходимо иметь не только высокую квалификацию, но и немалый опыт в выполнении работ такого рода.

Наша компания имеет штат квалифицированных специалистов, которые в состоянии произвести расчет проекта, дать грамотное технически обоснованное решение поставленной задачи и осуществить строительно-монтажные работы надлежащего качества в самые кратчайшие сроки. Использование заказчиком неквалифицированной рабочей силы при возведении спроектированного сооружения может привести к неточностям и небрежности при строительстве. В свою очередь это существенно снизит не только прочность и надежность конструкции, но и может поставить под угрозу экологическую ситуацию в зоне строительства.

 

Монтаж трубы дюкера

Основные критерии проектирования

Проекты дюкеров, которые прокладываются через водные объекты согласовывают в соответствующих отраслевых организациях:

• Водоемы, применяемые для снабжения хозяйственно-питьевой водой, требуют согласования с органами санитарно-эпидемиологического надзора;
• Водоемы, использующиеся для рыбохозяйств требуют согласования с органами охраны рыбных запасов;
• Устройство дюкеров в судоходных водотоках – требует согласования управлением речным флотом.

Проектирование дюкеров осуществляется по следующим нормативам:

• Трубы диаметром не менее 150 мм;
• Глубина заложения трубы в грунт должна быть ниже уровня возможного размыва;
• Ото верха трубы до поверхности водоема должно быть не менее 0,5 м, а в пределах судоплавного фарватера - не менее 1 м;
• угол наклона к горизонту восходящей части трубы - не должен превышать 20°;
• расстояние между параллельными трубами дюкера в диапазоне 0,7-1,5 м. Оно зависит не только от технологии укладки, но и от давления в трубах.

 

Тяговая лебедка, незаменимый механизм при прокладке дюкеров

Состав дюкера

Дюкер состоит из двух камер верхней приемной и нижней выходной, которые соединены трубопроводом. Среднюю часть трубопровода, идущую по нижней части рельефа местности, так же укладывают с небольшим уклоном в сторону выходной камеры. Восходящую и нисходящую с максимальным углом в 20°. Через водные преграды прокладывают не менее двух труб, через сухопутные допускается использование одной ветки соответствующего диаметра. В качестве материала для сухопутных дюкеров используют чугун, сталь, железобетон и асбестоцемент, для водных исключительно сталь с надежным антикоррозионным покрытием.

 

 

Схема дюкера под водной треградой

Трасса дюкера

Оптимальная трасса дюкера имеет:

• направление пересечения строго перпендикулярное рельефу местности;
• минимально необходимую глубину заложения труб, обусловленную типом и глубиной промерзания грунта;
• Дно берега  реки в месте пересечения должны быть дополнительно укреплены или неразрываемыми.